Tamin'ny 27 septambra 2024, tao amin'ny World 2024Fiara angovo vaovao Fihaonambe, ny lehiben'ny mpahay siansa BYD ary ny lehiben'ny injeniera fiara Lian Yubo dia nanome fanazavana momba ny hoavin'ny teknolojia bateria, indrindra fabateria matanjaka. Nohamafisiny fa na dia izany azaBYDnanao lehibeNy fandrosoana amin'ity sehatra ity, dia haharitra taona maromaro vao azo ampiasaina betsaka ny batterie solide. Manantena i Yubo fa haharitra telo ka hatramin'ny dimy taona eo ho eo vao ho lasa mahazatra ireo vatoaratra ireo, ary dimy taona no fizaram-potoana tena misy. Ity fanantenana feno fitandremana ity dia maneho ny fahasarotan'ny fifindrana avy amin'ny bateria lithium-ion nentim-paharazana mankany amin'ny bateria matanjaka.
Yubo dia nanasongadina fanamby maro atrehin'ny teknolojia bateria matanjaka, ao anatin'izany ny fanaraha-maso ny vidiny sy ny fitaovana. Nomarihiny fa tsy azo ihodivirana ny bateria lithium iron phosphate (LFP) ao anatin'ny 15 ka hatramin'ny 20 taona ho avy noho ny toeran'ny tsena sy ny fahombiazany. Mifanohitra amin'izany, manantena izy fa ny bateria matanjaka dia hampiasaina amin'ny modely avo lenta amin'ny ho avy, raha ny bateria lithium iron phosphate kosa dia hanohy hanompo modely ambany. Ity fomba fiasa roa ity dia ahafahana manamafy ny fifandraisana misy eo amin'ireo karazana bateria roa mba hikarakarana ireo fizarana samihafa amin'ny tsenan'ny fiara.
Ny indostrian'ny fiara dia miaina firongatry ny fahalianana sy ny fampiasam-bola amin'ny teknolojia bateria matanjaka. Ireo mpanamboatra lehibe toa ny SAIC sy GAC dia nanambara ny fikasana hanatratrarana ny famokarana faobe ny bateria miorim-paka amin'ny fiandohan'ny taona 2026. Ity fandaharam-potoana ity dia mametraka ny 2026 ho taona manan-danja amin'ny fivoaran'ny teknolojian'ny bateria, izay manamarika ny mety ho fiodinana amin'ny famokarana faobe. amin'ny bateria matanjaka rehetra. Teknolojia bateria matanjaka. Ny orinasa toa an'i Guoxuan Hi-Tech sy Penghui Energy dia nitatitra ny fivoarana teo amin'io sehatra io ihany koa, nanamafy bebe kokoa ny fanoloran-tenan'ny indostria amin'ny fampivoarana ny teknolojia bateria.
Ny batterie solid-state dia maneho ny fandrosoana lehibe amin'ny teknolojia bateria raha oharina amin'ny batteries lithium-ion sy lithium-ion polymer nentim-paharazana. Tsy sahala amin'ireo teo alohany, ny batterie solid-state dia mampiasa electrodes mafy sy electrolyte matanjaka, izay manome tombony maro. Mety ho avo roa heny noho ny an'ny bateria lithium-ion mahazatra ny hakitroky ny angovo teorika amin'ny bateria matanjaka, ka mahatonga azy ireo ho safidy mahasarika ho an'ny fiara elektrika (EVs) izay mitaky fahaiza-manao fitahirizana angovo avo.
Ho fanampin'ny fananana hakitroky ny angovo avo kokoa, maivana ihany koa ny bateria solid-state. Ny fampihenana lanja dia noho ny fanafoanana ny fanaraha-maso, ny fampangatsiahana ary ny rafitra insulation izay takiana amin'ny bateria lithium-ion. Ny lanjany maivana dia tsy vitan'ny manatsara ny fahombiazan'ny fiara amin'ny ankapobeny, fa manampy amin'ny fanatsarana ny fahaiza-manao sy ny halavirana. Fanampin'izany, ny batterie solid-state dia natao hamerenana haingana kokoa sy haharitra ela kokoa, mamaha olana roa lehibe ho an'ny mpampiasa fiara elektrika.
Ny fahamarinan-toerana mafana dia tombony lehibe iray hafa amin'ny bateria matanjaka. Tsy toy ny bateria lithium-ion nentim-paharazana, izay mivaingana amin'ny hafanana ambany, ny batterie solid-state dia afaka mitazona ny asany amin'ny mari-pana midadasika kokoa. Ity endri-javatra ity dia manan-danja indrindra amin'ny faritra misy toetr'andro mahery vaika, miantoka fa ny fiara elektrika dia mijanona ho azo antoka sy mahomby na inona na inona hafanana ivelany. Fanampin'izany, ny batterie solid-state dia heverina ho azo antoka kokoa noho ny batterie lithium-ion satria tsy dia mora amin'ny circuits fohy izy ireo, olana mahazatra izay mety hitarika amin'ny tsy fahombiazan'ny bateria sy ny loza ateraky ny fiarovana.
Ny vondrom-piarahamonina siantifika dia manaiky hatrany ny bateria solide-state ho safidy azo ampiasaina amin'ny bateria lithium-ion. Ny teknôlôjia dia mampiasa fitaratra fitaratra vita amin'ny lithium sy ny sodium ho fitaovana enti-mitondra, manolo ny electrolyte ranon-javatra ampiasaina amin'ny bateria mahazatra. Ity fanavaozana ity dia mampitombo be ny hakitroky ny angovo amin'ny bateria lithium, ka mahatonga ny teknolojia matanjaka ho fifantohana amin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana ho avy. Raha mbola mivoatra ny indostrian'ny fiara, ny fampidirana ny bateria matanjaka dia afaka mamaritra indray ny tontolon'ny fiara elektrika.
Amin'ny ankapobeny, ny fandrosoana amin'ny teknolojia bateria matanjaka dia mampanantena hoavy mamirapiratra ho an'ny indostrian'ny fiara. Na dia mijanona aza ny fanamby eo amin'ny lafin'ny vidiny sy ny fanaraha-maso ara-materialy, ny fanoloran-tena avy amin'ireo mpilalao lehibe toa ny BYD, SAIC ary ny GAC dia mampiseho finoana mafy orina ny mety hisian'ny bateria matanjaka. Rehefa manakaiky ny taona 2026, ny indostria dia vonona amin'ny fandrosoana lehibe izay mety hanova ny fomba fisainantsika momba ny fitahirizana angovo amin'ny fiara elektrika. Ny fitambaran'ny hakitroky ny angovo avo kokoa, ny lanja maivana kokoa, ny fiampangana haingana kokoa, ny fahamarinan-toeran'ny hafanana ary ny fiarovana nohatsaraina dia mahatonga ny bateria matanjaka ho sisin-tany mampientanentana amin'ny fitadiavana vahaolana fitaterana maharitra sy mahomby.
Fotoana fandefasana: Oct-10-2024