01
Fiarovana aloha, mampionona faharoa
Ny seza fiara dia ahitana karazana ampahany maro samihafa toy ny rindrina, ny firafitry ny herinaratra ary ny fonony. Anisan'ireny, ny fehin-kibo no singa manan-danja indrindra amin'ny fiarovana ny seza fiara. Toy ny sela olombelona, mitondra foam, fonony, faritra elektrika, faritra plastika ary faritra hafa izay mitovy amin'ny "nofo sy ra". Izy io koa dia ampahany fototra izay mitondra entana, mamindra ny toromarika ary mampitombo ny fahamarinan-toerana.
Ny sezafiandrianan'ny Lil Car Spole dia mampiasa ny sehatra mitovy amin'ny BBA, fiara manankarena mahazatra, ary volvo, marika iray fantatra amin'ny fiarovana azy, mametraka fototra tsara ho an'ny fiarovana. Ny fanatanterahana ireo skeletony ireo dia tsara kokoa, fa mazava ho azy fa avo koa ny vidiny. Ny ekipan'ny LI Car Car & D dia mino fa mendrika ny handoa vola kokoa amin'ny vidiny tsara kokoa ny fiarovana ny seza. Mila manome fiarovana manome toky ihany koa isika amin'ny mponintsika na dia tsy hitantsika aza.
"Na dia izao aza izao dia manatsara ny fiononan-tsipoitra izao, ary efa fantatray foana ny momba an'io, dia tsy misy mifanohitra foana eo amin'ny fiarovana sy ny fampiononana, ary mila miorina amin'ny fiarovana isika, ary avy eo dia mihevitra ny fampiononana," hoy i Zhixing.
Nentiny ho ohatra ny firafitry ny anti-submarine. Araka ny nanondroana ny anarana, ny fiasan'ny rafitry ny anti-submarine dia ny hampihenana ny risika ny fehin-kibo fehikibo amin'ny faritra pelvika mankany amin'ny kibon'ny mpikatroka rehefa misy ny fifandonana, ka ny fanimbana ny taova anatiny. Tena ilaina indrindra ho an'ny vehivavy sy ny mpiasan'ny ekipa kely kokoa, izay mety hisitrika kokoa noho ny habeny sy ny lanjany kely.
Raha lazaina amin'ny teny hafa, "Rehefa misy lozam-pifamoivoizana iray dia handroso eo amin'ny seza noho ny inestia ary milentika midina amin'ny fotoana mitovy. Amin'izao fotoana izao, raha misy tsaramaso anti-submarine eo amin'ny seza, dia afaka misakana ny soroka tsy ho be loatra"
Zhixing voalaza fa: "Fantatsika fa ny fiara japoney sasany dia hametraka ny voan-javamaniry an-dranomasina an-tsambo faharoa, mba ho matevina ny foam ary ho tsara ny fiakarana, fa ny fiarovana dia tsy maintsy mifandefitra. Ary na dia mifantoka amin'ny fampiononana ihany koa ny vokatra LI, dia tsy handefitra amin'ny fiarovana izy. "
Voalohany indrindra dia noheverinay tanteraka fa ny angovo rehefa nifandona ny fiara iray manontolo, ary ny EPP lehibe (polypropylene efa be dia be, karazana plastika vita amin'ny plastika vaovao miaraka amin'ny fampisehoana tsara indrindra) ho fanohanana tsara. Namboarinay matetika ny EPP tamin'ny fihodinana marobe nandritra ny fanamarinana taty aoriana. Ny toerana misy ny fandaharam-potoana, ny henjana ary ny haingam-pandeha dia takiana mba hahatratrarana ny fepetra takian'ny fitrandrahana. Avy eo, natambatra ny fampiononana ny seza izahay mba hamenoana ny famolavolana endrika sy ny famolavolana struktural, ny fiantohana ny fiarovana nefa manome fampiononana.
Rehefa avy nividy fiara vaovao ny mpampiasa maro, dia ampiana entana isan-karazany sy fiarovana amin'ny fiarany, indrindra ny fonony amin'ny fiarovana ny seza tsy hojerena sy ny satroka. Ny zhixing dia te hampahatsiahy ireo mpampiasa bebe kokoa fa raha ny fandrakofana seza dia mitondra fahafaham-po, dia mety hampidi-doza ihany koa izy ireo. "Na dia malefaka aza ny fonony seza, dia manimba ny endrika stratteran'ny seza, izay mety hampisy ny fifandonana, ny loza hipoka dia ny fiparitahan'ny seza dia tsy misy fiantraikany amin'ny fametahana ny seza."
Ny sezafiandrianan'i Li Auto dia voamarina tanteraka noho ny fanoherana amin'ny alàlan'ny fanafarana sy ny fanondranana, ary tsy misy olana amin'ny fanoherana. "Ny fampiononana ny seza amin'ny ankapobeny dia tsy tsara amin'ny hoditra tena izy, ary ny fanoherana ny stain dia tsy dia zava-dehibe kokoa noho ny fiarovana." Shitu, ilay olona niandraikitra ny teknolojia seza, nilaza fa amin'ny maha-mpiasan'ny mpiasan'ny R & D matihanina, dia ampiasainy ny fonony amin'ny seza fiarany.
Ankoatry ny fandalovana ny fanamarinana sy ny fanamarinana amin'ny alàlan'ny fitsipika miaraka amin'ny isa ambony, dia hizaha toe-javatra miasa manokana izay niatrika ireo mpampiasa izay tena nampiasa, toy ny toe-javatra misy olona telo amin'ny laharana telo. "Izahay dia mampiasa olona 95 isan-jaton'ny 95 isan-jaton'ny olona (95% ny vahoaka ao amin'ny vahoaka dia kely kokoa noho ny habeny) sy ny dummy 05 (zaza) ary lehibe kokoa ny hipetrahan'izy ireo.
"Ohatra iray hafa, raha miforitra ny lamosina aoriana, ary ny valizy dia hianjera mivantana eo amin'ny seza fiantsonana rehefa simba ny fiara ary tsy misy fanimbana ny fenitra sy ny fenitra nasionaly sy ny fenitra amerikana. Tandremo tsara ny fiarovana. Ny orinasa fiara toa an'i Volvo dia hanana izany karazana fepetra takiana izany. "
02
Ny vokatra-ambaratonga haingam-pandeha dia tsy maintsy manome fiarovana ny haavo
Ny mpahay siansa amerikana dia nandany lozam-pifamoivoizana an-jatony izay niafara tamin'ny fahafatesan'ny mpamily ary nahita fa tsy nisy fehikibo
Ny fehikibo seza dia lamba. Lasa fahalalana iraisana fa ny mitondra fiara tsy misy fehikibo seza dia mampidi-doza sy tsy ara-dalàna, fa ny fehikibo seza aoriana dia mbola tsy miraharaha. Tao amin'ny tatitra iray tamin'ny taona 2020, ny kapitenin'ny polisy Hangzhou avo lenta dia nilaza fa avy amin'ny fanadihadiana sy fanenjehana, ny tahan'ny mpandeha seza seza aoriana, ny fehikibo seza seza dia latsaky ny 30%. Betsaka ny mpandeha seza aoriana dia nilaza fa tsy fantatr'izy ireo fa tsy maintsy manao fehikibo seza ao amin'ny seza aoriana.
Mba hampahatsiahivana ny mponiny mba hamatorana ny fehikibo seza, amin'ny ankapobeny dia misy ny fehikibo fehikibo SEPEMER SBR (Fampandrenesana fehikibo momba ny fiarovana) ao amin'ny laharana voalohany amin'ny fiara. Fantatsika tsara ny maha-zava-dehibe ny fehikibo seza aoriana ary te hampahatsiahy ny fianakaviana manontolo mba hitazonana ny fahafantarana ny fiarovana amin'ny fotoana rehetra, ka nametraka sbrs izahay tamin'ny andalana voalohany sy fahatelo ary fahatelo voalohany. "Raha mbola mitafy fehikibo seza sy fahatelo ny mpandeha amin'ny andalana faharoa sy fahatelo, dia afaka mampahatsiahy ny mpandeha seza aoriana mba hamatorana ny fehikibo seza alohan'ny hijanonana azy ireo," hoy i Gao Feng, Lehiben'ny fiarovana ny paositra ao amin'ny departemantan'i Cockpit.
Ny fehikibo fiarovana telo-isa izay nampiasaina tamin'ny indostria dia noforonina avy amin'i Volvo Engineer Niels Bolling tamin'ny 1959. Nitranga hatramin'izao. Ny fehikibo fiarovana feno dia ahitana retracor, adjuster avo, hidin-trano, ary prep pretensioner. fitaovana. Anisan'ireny, ilaina ny retractor sy ny hidy, fa ny fitaovana fanodikodinam-bidy sy ny fanodikodinam-panodinana dia mitaky fampiasam-bola fanampiny amin'ny orinasa.
Prep Pretensioner, ny anarana feno dia ny pyrotechnic lap mody, izay afaka nadika ara-bakiteny ho toy ny pyrotechnic fehikibo peotech. Ny fiasa dia ny tsy hikorontana sy hanala ny fisian'ny fifandonana, ny fanentanana ny fehikibo seza Webb
Gao Feng dia nanolo-kevitra: hery mialoha ny tatatra amin'ny lalana roa. Manome fiarovana. "
"Mino izahay fa ny vokatra haavo-lay dia tsy maintsy manome ny fanitsiana ny habakabaka amin'ny habakabaka, ka tsy ampoizina izy ireo ho fifantohana." Nilaza i Gao Feng fa ny Li Auto dia nanao asa fanamarinana sy fampandrosoana ny fampandrosoana amin'ny lafiny fifampitantanana Airbag. Ny andian-dahatsoratra dia misy fenitra amin'ny sisiny amin'ny sisiny sy ny andalana faharoa, ary koa ny ambainy an-tsokosoko amin'ny lafiny an-tànana amin'ny lafiny fahatelo, hiantohana ny fiarovana amin'ny 360
Manoloana ny sezan'ny mpandeha ao amin'ny Li L9, misy efijery 15 santimetatra ny efijery. Ny fomba fampielezana fiaramanidina fiaramanidina nentim-paharazana dia tsy afaka mahafeno ny fepetra takian'ny fiarovana amin'ny fiara fitaterana fiara. Ny teknolojia fiaramanidina sy ny fampandrosoana sy ny fampandrosoana voalohany dia afaka miantoka fa arovana tanteraka ny mpandeha rehefa manala ny rivotra sy ny tsy fivadihan'ny efijery mba hialana amin'ny ratra amin'ny mpandeha.
Ny sisin'ny sisin'ny mpandeha an-tsokosoko Lide Models dia natao manokana avokoa. Miorina amin'ny fiaramanidina nentim-paharazana, ny sisiny dia mihalehibe, mamela ny rivotra eo an-tsokosoko sy ny rivotra an-tsokosony amin'ny ambainy ny fiara an-tsokosoko 90 °, manangana fanohanana sy fiarovana tsara kokoa ho an'ny loha. , mba hisorohana ny olona tsy hiditra amin'ny elanelana eo anelanelan'ny airbag sy ny varavarana. Raha sendra fifandonan'ny sombin-javatra kely, na inona na inona ny lohan'ny lohan'ny mpikatroka, dia ho ao anatin'ny sehatry ny fiarovana amin'ny serbag, manome fiarovana tsara kokoa.
"Ny fiarovana ny sisiny dia ny ambainy an-jaza amin'ny lambam-boninkazo Lide tsara LAYL. Ny ambainy an-dranomasina dia manarona ny fehikibo varavarana ary manarona ny vera manontolo mba hiantohana ny lohan'ny mpiray antoka sy ny vatany tsy hikapoka ny atiny mafy, ary amin'ny fotoana mitovy dia misoroka ny lohan'ny mpiasam-panjakana mba hampihenana ny fahasimbana amin'ny tendany. "
03
Ny niandohan'ny antsipiriany miavaka: Ahoana no fomba hiarahantsika tsy misy traikefa manokana?
Pony, injeniera manokana manokana amin'ny fiarovana ny onjan-trano, dia mino fa ny antony manosika ny antsipirihany dia avy amin'ny fanaintainana manokana. "Hitanay ny tranga maro mifandraika amin'ny fiarovana ny seza, izay naratra tamin'ny fifandonana ireo mpampiasa. Mifototra amin'ireo zavatra niainana ireo, hieritreritra isika raha azo atao ny misoroka ny lozam-pifamoivoizana ary raha azo atao tsara kokoa noho ny orinasa hafa."
"Vantany vao mifandray akaiky amin'ny fiainana, ny antsipiriany rehetra dia ho lasa hetsika manan-danja, mendrika ny fiheverana 200% sy ny ezaka mafy indrindra." Zhixing dia nilaza momba ny seams ny fonon'ny seza. Koa satria napetraka eo amin'ny seza ny Airbag, dia mifandray akaiky amin'ny frame sy ny tany. Rehefa mifandray ny setroka dia mila manalefaka ny seams amin'ny satroka mifanohitra isika ary mampiasa ny seams manjaitra avy hatrany rehefa hipoaka ny seams mba hialana amin'ny fotoana sy ny zoro voafaritra eo amin'ny lalana voafaritra tsara. Ny foamed splash dia tsy tokony hihoatra ny fenitra, ary tokony hofoanana tsara tsy misy fiantraikany amin'ny endriny sy ny fampiasana isan'andro. Misy ohatra maro momba ny fanoloran-tena ho an'ny tsara indrindra amin'ny antsipiriany manerana ity raharaham-barotra ity.
Hitan'i Pony fa maro ny namana manodidina azy no nanelingelina ny nametraka seza fiarovana ny zaza ary tsy te-nametraka azy ireo, fa hisy fiantraikany lehibe amin'ny fiarovana ny ankizy ao anaty fiara. "Amin'ity farany ity dia manangona ny sehatra faharoa sy fahatelo isika amin'ny fomba fiasa ho an'ny ankizy. Fomba fametrahana mety. "Nandalo fametrahana ny zanany ny Pony. Ny seza fiantsonan'ny ankizy dia traikefa mahatsiravina izay mitaky ezaka be loatra izay mivadika ho hatsembohana. Tena mirehareha tokoa izy noho ny famolavolana tsara indrindra momba ny ISOFIZ SEEP SEASE INFOCES ho an'ny andalana faharoa sy fahatelo.
Efa niara-niasa tamin'ny saram-behivavy ihany koa izahay mba hamolavola asa fanadinoana kely - raha vao adino ny fiara ary ny tompony dia manidy ny fiara sy ny ravina, dia haneno ny siramamy ny fiara ary hanosika ny fampatsiahivana ny APP.
Ny whiplash dia iray amin'ireo ratra mahazatra indrindra izay notohanana tamin'ny lozam-pifamoivoizana aoriana. Ny antontan'isa dia mampiseho fa amin'ny 26% ny fifandonan'ny faran'ny faritra aoriana, ny lohany na ny voan'ny mpamily ary ny mpandeha dia ho maratra. Raha jerena ny ratra "Whiplash" tamin'ny tendan'ny mpiasam-panjakana nateraky ny fifandonan'ny famaranana aoriana, ny tarika fiarovana amin'ny fifandonana dia nitarika ny fihodinana 16 isan-karazany (famakafakana ny singa ara-batana) ary ny fihodinana ara-batana ara-batana amin'ny famakafakana sy ny famahana ny olana kely rehetra. , ny fihodinan'ny drafitra 50 mahery indrindra no natao, mba hahazoana antoka fa ny fahasimban'ny mpampiasa tsirairay mandritra ny fifandonana dia azo atao. SEEG R & D injeniera Feng Ge dia nilaza hoe:
Mba hialana amin'ny loza momba ny fiarovana ny "Whiplash", mety ihany koa ny manisy marika roa amin'ny fomba roa. Noho izany antony izany, dia diso ny hevitry ny mpampiasa sasany ary heverina ho tsy "manankarena".
Nanazava i Zhixing: "Ny fiasa lehibe amin'ny headrest dia ny miaro ny tendany. toerana. "
Matetika ny mpampiasa dia mampiditra ondana ny tendany amin'ny lohany mba hahazo aina kokoa. "Tena mampidi-doza tokoa izany. Navoaka ny lohany fa tsy ny tendany, izay no antony mahatonga ny headrest tsara indrindra amin'ny fenitra malefaka malefaka, "hoy i Wei Hong, injeniera simulasi sy ivelany.
"Ho an'ny ekipa fiarovana fipetrahana, tsy ampy ny 100%. Mila manao fampisehoana 120% isika mba ho raisina ho mendrika. Tsy maintsy manahaka ny fikarohana sy fampiononana isika, ary mifehy ny tanjonao. Izany no dikan'ny fisian'ny ekipanay.
Na dia sarotra aza ny fiomanana, tsy sahy mitahiry asa izahay, ary na dia lafo aza ny tsirony, dia tsy sahy mampihena ny harena ara-nofo isika.
Ao amin'ny Li Auto, manizingizina foana isika fa ny fiarovana no tena manankarena indrindra.
Ireo endrika miafina ireo sy ny "kung fu" amin'ny seza fiara mety dia afaka miaro ny mpianakavy tsirairay ao anaty fiara amin'ny fotoana kritika, fa manantena amim-pahatsorana fa tsy hampiasaina mihitsy isika.
Paositra: May-14-2024