01
Ny fiarovana aloha, ny fampiononana faharoa
Ny seza fiara dia ahitana karazana kojakoja maro isan-karazany toy ny frame, rafitra elektrika, ary fonon'ny foam.Amin'izy ireo, ny rafitra seza no singa manan-danja indrindra amin'ny fiarovana ny seza fiara.Toy ny taolan'olombelona izy io, mitondra foam-tseza, saron-tava, kojakoja elektrika, kojakoja plastika ary ny ampahany hafa mitovy amin'ny "nofo sy rà".Izy io ihany koa no ampahany fototra izay mitondra enta-mavesatra, mampita torque ary mampitombo ny fahamarinan-toerana.
Ny seza fiara LIL dia mampiasa rafitra sehatra mitovy amin'ny BBA, fiara raitra mahazatra, ary Volvo, marika malaza amin'ny fiarovana azy, mametraka fototra tsara ho an'ny fiarovana ny seza.Ny fahombiazan'ireo taolam-paty ireo dia somary tsara kokoa, saingy mazava ho azy fa lafo ihany koa ny vidiny.Ny ekipan'ny R&D momba ny seza fiara LI dia mino fa mendrika ny handoa vola bebe kokoa mba hiantohana tsara ny fiarovana ny seza.Ilaintsika koa ny manome fiarovana mampahery ho an'ireo mipetraka ao amintsika na dia amin'ny toerana tsy hitanay aza.
"Na dia manatsara ny fampiononana ny seza aza ny OEM rehetra, ary nanao asa tsara tamin'io lafiny io ny LI, dia fantatray hatrany fa misy fifanoherana voajanahary eo amin'ny fiarovana sy ny fampiononana, ary mitaky ny rehetra Ny famolavolana dia tsy maintsy mifototra amin'ny fiarovana, ary diniho ny fampiononana, ”hoy i Zhixing.
Noraisiny ho ohatra ny firafitry ny seza anti-submarine.Araka ny soso-kevitry ny anarana, ny asan'ny rafitra manohitra ny sambo mpisitrika dia ny fampihenana ny mety hisian'ny fehikibo fisondrotana avy any amin'ny faritry ny valahany mankany amin'ny kibon'ny olona rehefa misy fifandonana, ka miteraka fahasimbana amin'ny taova anatiny.Tena ilaina tokoa izany ho an'ny vehivavy sy ny mpiasan'ny ekipa madinika, izay mety hiroboka noho ny habeny sy ny lanjany.
Raha lazaina amin'ny teny hafa, "Rehefa mifanena amin'ny fifandonana ny fiara iray, dia handroso eo amin'ny seza ny vatan'olombelona noho ny tsy fahampian-tsakafo ary hilentika midina miaraka amin'izay. vody, mahasakana ny vodiny tsy hihetsika be loatra"
Nilaza i Zhixing hoe: “Fantatsika fa ny fiara japoney sasany dia hametraka ny andrin-jiro anti-submarine andalana faharoa ho ambany dia ambany, mba hahatonga ny foam ho tena matevina ary ho tena mahazo aina ny diany, saingy tsy maintsy atahorana ny fiarovana.Ary na dia mifantoka amin'ny fampiononana aza ny vokatra LI, dia tsy hanaiky lembenana amin'ny fiarovana izany."
Voalohany indrindra, noheverinay tanteraka ny angovo azo rehefa nifandona ny fiara iray manontolo, ary nisafidy EPP lehibe (Polypropylène Expanded, karazana plastika foam vaovao misy fampisehoana tsara) ho fanohanana.Imbetsaka izahay no nanitsy ny EPP tamin'ny fihodinana maro nandritra ny fanamarinana taty aoriana.Ny toerana fametrahana, ny hamafin'ny ary ny hakitroky dia takiana mba hahafeno ny fepetra takian'ny fitsapana fianjerana.Avy eo, natambatray ny fampiononana ny seza mba hamita farany ny endrika endrika sy ny rafitra rafitra, miantoka ny fiarovana sy manome fampiononana.
Rehefa avy nividy fiara vaovao ny mpampiasa maro, dia manampy fitaovana haingo sy fiarovana isan-karazany amin'ny fiarany izy ireo, indrindra fa ny saron'ny seza mba hiarovana ny seza amin'ny fitafy sy ny tasy.Tian'i Zhixing mampahatsiahy ireo mpampiasa maro kokoa fa na dia mitondra fanamorana aza ny saron-tseza, dia mety hitondra loza ho an'ny fiarovana ihany koa izy ireo."Na dia malefaka aza ny saron'ny seza, dia manimba ny endriky ny firafitry ny seza izany, izay mety hampiova ny fitarihana sy ny haben'ny hery eo amin'ny olona rehefa tojo fifandonan'ny fiara, mampitombo ny loza ateraky ny loza. Ny saron'ny seza dia hisy fiantraikany amin'ny fametrahana ny harona rivotra, noho izany dia asaina tsy mampiasa saron-tseza."
Ny seza Li Auto dia voamarina tanteraka amin'ny fanoherana ny akanjo amin'ny fanafarana sy fanondranana, ary tsy misy olana amin'ny fanoherana ny akanjo."Ny fampiononana amin'ny saron-tseza amin'ny ankapobeny dia tsy tsara toy ny hoditra tena izy, ary ny fanoherana ny tasy dia tsy dia zava-dehibe noho ny fiarovana."Shitu, tompon'andraikitra amin'ny teknolojian'ny seza, dia nilaza fa amin'ny maha mpiasa matihanina R&D amin'ny seza, dia mampiasa ny fiarany manokana ny saron'ny seza dia tsy azo ampiasaina.
Ho fanampin'ny fandalovana ny fanamarinana fiarovana sy fampisehoana ao anatin'ireo fitsipika misy naoty ambony, dia hodinihintsika ihany koa ny fepetra fiasana manokana kokoa hitan'ny mpampiasa amin'ny fampiasana tena izy, toy ny toe-javatra misy olona telo ao amin'ny laharana faharoa."Hampiasa olona sandoka faha-95 isan-jato izahay (95% amin'ny olona ao amin'ny vahoaka dia kely noho io habeny io) ary 05 dummy (vehivavy saron-tava) dia manao simulation ny sehatra misy lehilahy roa lava sy vehivavy iray (ankizy) mipetraka ao amin'ny efitrano. Laharana aoriana. Arakaraky ny lehibe kokoa ny mason'izy ireo dia vao mainka henjana kokoa ny fepetra takiana amin'ny tanjaky ny seza.
“Ohatra iray hafa, raha miforitra ambany ny fitombenan-damosina ao aoriana, ary mianjera mivantana eo amin’ny seza aloha ilay valizy rehefa mifandona ny fiara, matanjaka ve ny tanjaky ny seza mba hanohanana ny seza nefa tsy misy fahasimbana na fahavoazana lehibe? fifindran'ny toerana, ka mampidi-doza ny fiarovana ny mpamily sy ny mpiara-miombon'antoka amin'ny fitsapana fifandonan'ny vatan-kazo Ny fenitra nasionaly ankehitriny sy ny fenitra amerikana dia tsy manome baiko fa ny seza eo anoloana ihany no mandalo ity fitsapana ity Ny orinasan'ny fiara toa an'i Volvo dia hanana izany karazana fitakiana izany.
02
Ny vokatra avo lenta dia tsy maintsy manome fiarovana avo lenta
Ny mpahay siansa amerikana dia nandinika lozam-piarakodia an-jatony izay niafara tamin'ny fahafatesan'ny mpamily ary nahita fa raha tsy misy fehikibo fiarovana, dia mila 0,7 segondra monja ny fiara mandeha amin'ny 88 kilometatra isan'ora vao midona sy mahafaty ny mpamily.
Ny fehikibo fipetrahana dia tady aina.Iaraha-mahalala fa mampidi-doza sy tsy ara-dalàna ny mitondra fiara tsy misy fehikibo, fa ny fehikibo aoriana dia mbola tsy noraharahiana.Tao amin'ny tatitra tamin'ny taona 2020, kapitenin'ny polisy misahana ny fifamoivoizana haingana any Hangzhou dia nilaza fa tamin'ny fanadihadiana sy ny fanenjehana dia latsaky ny 30% ny tahan'ny mpandeha amin'ny seza aoriana manao fehikibo fiarovana.Maro amin'ireo mpandeha amin'ny seza aoriana no nilaza fa tsy nahafantatra mihitsy izy ireo fa tsy maintsy nanao fehikibo fiarovana teo amin'ny seza aoriana.
Mba ho fampahatsiahivana ny olona mba hamehezana ny fehin-kibony dia matetika misy fitaovana fampahatsiahivana fehikibo fiarovana SBR (Safety Belt Reminder) eo amin'ny laharana voalohany amin'ny fiara.Fantatsika tsara ny maha-zava-dehibe ny fehin-kibo aoriana ary te hampahatsiahy ny fianakaviana iray manontolo mba hitandrina ny fiarovana amin'ny fotoana rehetra, ka nametraka SBRs amin'ny laharana voalohany, faharoa ary fahatelo."Raha mbola tsy manao fehikibo fiarovana ny mpandeha ao amin'ny laharana faharoa sy fahatelo, ny mpamily seza eo anoloana dia afaka mampahatsiahy ny mpandeha amin'ny seza aoriana mba hamehy ny fehikibony alohan'ny hiaingana," hoy i Gao Feng, lehiben'ny fiarovana pasifika ao amin'ny departemantan'ny cockpit. .
Ny fehikibo fiarovana misy teboka telo ampiasaina amin'izao fotoana izao amin'ny indostria dia noforonin'ny injeniera Volvo Niels Bolling tamin'ny 1959. Nivoatra izy io mandraka androany.Ny fehikibo fiarovana feno dia misy retractor, adjuster avo, buckle hidin-trano ary pretensioner PLP.fitaovana.Anisan'izany ny retractor sy hidin-trano ilaina, raha ny haavon'ny adjuster sy PLP pretensioning fitaovana mitaky fampiasam-bola fanampiny ny orinasa.
PLP pretensioner, ny anarana feno dia pyrotechnic lap pretensioner, izay azo adika ara-bakiteny hoe pyrotechnic fehikibo pretensioner.Ny asany dia ny mandrehitra sy mipoaka raha sendra misy fifandonana, manamafy ny fehin-kibo ary misintona ny vodiny sy ny tongotr'ilay olona hiverina amin'ny seza.
Nampidirin'i Gao Feng hoe: "Na eo amin'ny mpamily lehibe sy mpamily mpandeha amin'ny andiana fiara Ideal L, dia nametraka fitaovana PLP preload izahay, ary izy ireo dia ao amin'ny 'double preload' mode, izany hoe, andilany preload sy soroka mialoha. Rehefa misy fifandonana. , Ny zavatra voalohany dia ny hanenjanana kokoa ny sorony mba hanitsy ny ambony torso eo amin`ny seza, dia hanenjanana kokoa ny andilany mba hanitsy ny andilany sy ny tongony eo amin`ny seza mba hihidy tsara kokoa ny vatan`olombelona sy ny seza amin`ny alalan`ny roa mialoha tightening hery amin`ny lafiny roa. Omeo fiarovana.”
"Mino izahay fa ny vokatra avo lenta dia tsy maintsy manome fanamafisam-peo amin'ny ambaratonga ambony, mba tsy hampiroborobo azy ireo ho fifantohana."Nilaza i Gao Feng fa nanao fikarohana be dia be ny fikarohana sy asa fanamarinana fampandrosoana momba ny fifantenana ny fanamafisana ny airbag.Ny andian-dahatsoratra dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny airbags amin'ny sisiny ho an'ny laharana voalohany sy faharoa, ary koa ny ridao amin'ny sisiny amin'ny sisiny mivelatra mankany amin'ny laharana fahatelo, izay miantoka ny fiarovana 360° manontolo ho an'ny olona ao anaty fiara.
Eo anoloan'ny sezan'ny mpandeha an'ny Li L9, misy efijery OLED 15.7-mirefy fiara.Ny fomba fametrahana airbag nentim-paharazana dia tsy mahafeno ny fepetra fiarovana amin'ny fametrahana ny airbag fiara.Ny teknolojian'ny airbag mpandeha vita patent voalohany nataon'i Li Auto, amin'ny alàlan'ny fikarohana sy ny fampandrosoana amin'ny antsipiriany ary ny fitsapana miverimberina, dia afaka miantoka fa voaro tanteraka ny mpandeha rehefa miparitaka ny airbag ary miantoka ny fahamendrehan'ny efijery mpandeha mba hisorohana ny ratra faharoa.
Ny kitapom-pitaterana mpandeha an'ny modely Ideal L series dia natao manokana avokoa.Miorina amin'ny kitapom-pitaterana nentim-paharazana, ny sisiny dia mivelatra bebe kokoa, mamela ny airbag eo anoloana sy ny sisin'ny ridao amin'ny rivotra mba hamorona fiarovana annular 90 °, mamorona fanohanana sy fiarovana tsara kokoa ho an'ny loha., mba hisakanana ny olona tsy hiditra ao amin'ny elanelana misy eo amin'ny harona rivotra sy ny varavarana.Raha misy fifandonana kely amin'ny offset, na manao ahoana na manao ahoana ny lohan'ny olona mipetraka, dia ho ao anatin'ny faritry ny fiarovana ny airbag foana izany, manome fiarovana tsara kokoa.
"Ny fiarovana ny sisin'ny sisin'ny ridao amin'ny alàlan'ny modely Ideal L dia ampy.Ny ambain'ny rivotra dia mandrakotra eo ambanin'ny andilana varavarana ary mandrakotra ny fitaratra varavarana iray manontolo mba hahazoana antoka fa ny lohan'ny olona sy ny vatany dia tsy midona amin'ny atiny mafy, ary amin'ny fotoana iray ihany koa dia misoroka Ny lohan'ny olona dia mitongilana lavitra mba hampihenana ny fahasimban'ny tendany."
03
Ny niandohan'ny tsipiriany miavaka: Ahoana no ahafahantsika miombom-pihetseham-po raha tsy manana traikefa manokana?
Pony, injeniera manam-pahaizana manokana amin'ny fiarovana ny mponina, dia mino fa ny antony manosika handalina ny antsipiriany dia avy amin'ny fanaintainana manokana."Nahita tranga maro mifandraika amin'ny fiarovana ny seza izahay, izay naratra tamin'ny fifandonana ireo mpampiasa. Mifototra amin'ireo traikefa niainana ireo, dia hieritreritra izahay raha azo atao ny misoroka ny loza mitovitovy amin'izany ary azo atao tsara kokoa noho ny orinasa hafa. .
"Rehefa mifandray akaiky amin'ny fiainana, ny antsipiriany rehetra dia ho lasa zava-dehibe, mendrika ny 200% ny fiheverana sy ny ezaka lehibe indrindra."Zhixing dia nilaza momba ny seam ny saron'ny seza.Koa satria ny airbag dia napetraka eo amin'ny seza, dia mifandray akaiky amin'ny frame sy ny surface.Rehefa mifamatotra ny tanany dia mila manalefaka ny tady eo amin'ny tanany mifanohitra isika ary mampiasa kofehy fanjairana malemy kokoa mba ho tapaka avy hatrany ny seam rehefa mipoaka mba hahazoana antoka fa afaka mipoaka ny airbags amin'ny fotoana sy ny zoro voatondro amin'ny lalana voalamina tsara.Tsy tokony hihoatra ny fenitra ny splash foamed, ary tokony ho malefaka tsara tsy misy fiantraikany amin'ny endriny sy ny fampiasana isan'andro.Misy ohatra tsy tambo isaina momba ity fanoloran-tena ho amin'ny fahombiazana amin'ny antsipiriany ity manerana ity orinasa ity.
Hitan'i Pony fa maro ny namana nanodidina azy no nahasarotra ny fametrahana seza fiarovana ho an'ny ankizy ary tsy te-hametraka izany, saingy hisy fiantraikany lehibe amin'ny fiarovana ny ankizy ao anaty fiara izany."Ho an'ity tanjona ity, dia ampitanay ny laharana faharoa sy fahatelo amin'ny fifandraisana seza fiarovana ISOFIX ho fenitra mba hanomezana tontolo iainana azo antoka kokoa ho an'ny ankizy. Ny ray aman-dreny ihany no mila mametraka ny sezan'ny ankizy eo amin'ny laharana faharoa ary manosika azy ireo hihemotra mba hamitana haingana ny fametrahana. Nanao fitsapana be dia be momba ny halavan'ny sy ny fametrahana ny ISOFIX metaly hooks, ary nifidy mihoatra ny am-polony seza ankizy mahazatra eny an-tsena ho an'ny miverimberina fitsapana sy ny fanatsarana, ary tamin'ny farany dia nahavita fomba fametrahana tsotra sy mora kokoa "Pony efa niaina fametrahana ho an'ny zanany.Ny seza ho an'ny ankizy dia traikefa mampihoron-koditra izay mitaky ezaka be ka hatsembohana.Tena mirehareha amin'ny famolavolana tsara indrindra amin'ny fifandraisan'ny seza fiarovana ISOFIX ho an'ny laharana faharoa sy fahatelo izy.
Niara-niasa tamin'ny marika seza ankizy ihany koa izahay mba hamolavola asa manadino ankizy - raha vao misy zaza adino ao anaty fiara ary manidy ny fiara ny tompony ary miala, dia maneno ny fiara ary manosika fampahatsiahivana amin'ny alàlan'ny Li Auto App.
Whiplash dia iray amin'ireo ratra mahazatra indrindra amin'ny lozam-piarakodia aoriana.Asehon'ny antontan'isa fa amin'ny 26% amin'ny fifandonana amin'ny voditongotra dia haratra ny lohan'ny mpamily sy ny mpandeha.Manoloana ny ratra nahazo ny “karavasy” teo amin’ny tendany nateraky ny fifandonana teo amin’ny vodiny, ny ekipan’ny fiarovana ny fifandonana dia nanao FEA hatramin’ny 16 tamin’ny FEA (fanadihadiana singa voafetra) sy fanamarinana ara-batana in-8 handinihana sy hamahana ny olana madinika rehetra. ., maherin'ny 50 fihodinana derivation drafitra no natao, mba hahazoana antoka fa ny fahasimban'ny mpampiasa tsirairay mandritra ny fifandonana dia azo ahena.Seat R&D injeniera Feng Ge dia nilaza hoe: "Raha misy fifandonana tampoka avy any aoriana, ara-teorika dia tsy mora ho an'ny lohan'ny olona, tratra, kibo ary tongotra ny maratra mafy, fa na dia misy kely aza ny mety hisian'ny loza. tsy te hamela izany izahay."
Mba hialana amin'ny loza ateraky ny fiarovana amin'ny "whiplash", i Ideal ihany koa dia manizingizina ny hampiasa loha-doha roa.Noho izany antony izany dia diso fandraisan'ny mpampiasa sasany izany ary heverina ho tsy dia "rendrarendra" loatra.
Zhixing nanazava hoe: "Ny tena asa ny headrest dia ny fiarovana ny tendany. Mba hanatsarana ny fampiononana, ny efatra-lalana headrest miaraka amin'ny asa ny mandroso sy miverina dia amin'ny ankapobeny hihemotra mba hampitombo ny hantsana sandan'ny ao ambadiky ny lohany sy hihoatra ny Amin'ity tranga ity, raha misy fifandonana, dia mihena ny fiantraikan'ny fiarovan-doha amin'ny tendany, ary hitombo ny ratra amin'ny tendany, raha toa ka 'manery' ny tendany sy ny lohan'ny mpanjifa amin'ny toerana azo antoka kokoa ny headrest roa. toerana."
Matetika ny mpampiasa dia manampy ondana hatoka amin'ny fipetrahan-dohany mba hahazoana aina kokoa."Tena mampidi-doza tokoa izany. 'Whiplash' mandritra ny fifandonana any aoriana dia hampitombo ny mety hisian'ny ratra amin'ny tendany. Rehefa misy fifandonana, ny tokony ho tohanana dia ny loha mba hisorohana izany. "Ny loha no ariana, fa tsy ny tendany, ka izany no mahatonga ny lohan-doha tonga lafatra miaraka amin'ny ondana malefaka malefaka, "hoy i Wei Hong, cockpit ary injeniera simulation ivelany.
"Ho an'ny ekipa mpiaro ny seza misy anay, tsy ampy ny fiarovana 100%. Tsy maintsy mahatratra 120% ny zava-bitanay mba hoheverina ho mahafeno fepetra. Ny fitakian'ny tena toy izany dia tsy mamela antsika ho mpanahaka. Tsy maintsy miditra lalina amin'ny fiarovana seza isika raha resaka firaisana ara-nofo. ary ny fikarohana sy ny fampiononana, tsy maintsy manana ny teny farany ianao ary mifehy ny anjaranao. Izany no dikan'ny fisian'ny ekipantsika.
Na dia sarotra aza ny fanomanana dia tsy sahy mitsitsy asa, ary na dia lafo aza ny tsiro dia tsy sahy mampihena ny harena ara-nofo.
Ao amin'ny Li Auto, manizingizina foana izahay fa ny fiarovana no haitraitra lehibe indrindra.
Ireo endrika miafina sy "kung fu" tsy hita maso amin'ny seza fiara tsara indrindra dia afaka miaro ny mpianakavy rehetra ao anaty fiara amin'ny fotoan-tsarotra, saingy manantena izahay fa tsy hampiasaina mihitsy.
Fotoana fandefasana: May-14-2024