Ny fampandrosoana ny fiara angovo vaovao dia feno fatratra, ary ny resaka famerenan'ny angovo dia lasa iray amin'ireo olana nomen'ny indostria azy io. Na dia miady hevitra aza ny tsirairay ny merits ny bateria sy ny bateria, dia misy "plan C" amin'ny fiampangana fiara vaovao?
Angamba voataonan'ny fiampangana an-tariby an-tariby an-tariby, ny fiampangana an-tariby an-tariby dia lasa iray amin'ireo teknolojia resy ihany koa. Raha ny tatitry ny fampahalalam-baovao, tsy ela akory dia nahazo fikarohana ny teknolojia an-tariby an-tariby an-tariby. Ny ekipan'ny fikarohana sy ny fampandrosoana dia nanambara fa ny pad-tariby an-tariby dia afaka mamindra hery amin'ny fiara miaraka amin'ny herin'ny famoahana 100kw, izay afaka mampitombo ny sata momba ny bateria amin'ny 20% ao anatin'ny 20% ao anatin'ny 20% ao anatin'ny 20% ao anatin'ny 20%.
Mazava ho azy fa tsy teknolojia vaovao ny teknolojia fiampangana an-tariby. Noho ny fiakaran'ny fiara angovo vaovao, ny hery isan-karazany dia mikaroka ny fiampangana an-tariby mandritra ny fotoana maharitra, anisan'izany ny BBA, Volvo ary ny orinasam-piaramanidina an-trano isan-karazany.
Ny teknolojia fiampangana an-tariby an-tariby, dia mbola eo am-piandohana, ary maro ny governemanta eo an-toerana no mandray an'io fotoana io mba hitrandrahana zavatra betsaka kokoa ho an'ny fitaterana ho avy. Na izany aza, noho ny antony toy ny vidiny, ny hery ary ny fotodrafitrasa, ny teknolojia fiampangana an-tariby an-tariby dia natao ho varotra lehibe. Betsaka ny zava-tsarotra izay mbola mila resy. Ny tantara vaovao momba ny fiampangana an-tariby an-tariby amin'ny fiara dia tsy mora lazaina.
Araka ny fantatsika rehetra, tsy misy vaovao ny fiampangana an-tariby ao amin'ny indostrian'ny finday. Ny fanakonana an-tariby ho an'ny fiara dia tsy dia malaza toy ny fiampangana finday, fa efa nahasarika orinasa maro mba hitsiriritra ity teknolojia ity.
Amin'ny ankapobeny, misy fomba fanentanana an-tariby an-tariby efatra: fomba fiasa elektromagnetika, ny fivoahan'ny onjam-peo, ny onjam-peo elektrika ary onjam-peo. Anisan'ireny, ny finday sy ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia mampiasa ny indostrian'ny elektromagnetika sy ny saha magnetika.
Anisan'ireny, ny fanentanana an-tariby an-tsokosoko elektromagnetika dia mampiasa ny fitsipiky ny elektromagnetika amin'ny fitsipi-pitondran-tena elektromagnetika sy ny magnetism mba hamoronana herinaratra. Izy io dia manana fahaiza-manao fiampangana avo lenta, fa ny elanelana miampanga mahomby dia fohy ary ny fepetra takiana amin'ny toerana dia hentitra ihany koa. Ny fitenenana tsy an-kijanona an-tariby an-tariby sy ny halaviran-toerana ary ny halaviran-toerana lavitra kokoa, izay afaka manohana santimetatra maromaro amin'ny metatra maromaro, fa somary ambany noho ny teo aloha ihany ny fiampangana ny fahombiazana.
Noho izany, tany am-piandohan'ny fikarohana momba ny haino aman-jery an-tariby tsy misy tariby, ny orinasam-piaramanidina dia nankasitraka ny teknolojia an-tsokosoko elektromagnetika. Ny orinasa solontena dia misy BMW, Daimler ary orinasa hafa fiara hafa. Hatramin'izay, ny teknolojia fiampangana an-tsokosoko an-tsokosoko dia nanandratra tsikelikely, izay nasehon'ny mpamatsy rafitra toy ny qualcomm sy ny walricity.
Tany am-piandohan'ny volana Jolay 2014, ny BMW sy Daimler (Mercedes-Benz) dia nanambara ny fifanarahana fiaraha-miasa mba hampitomboana ny teknolojia an-tariby tsy misy tariby ho an'ny fiara herinaratra. Tamin'ny taona 2018, nanomboka namoaka rafitra fiampangana an-tariby ny BMW ary nanao fitaovana safidy ho an'ny modely hybrid 5 andiany 5. Ny herin'ny fiampangana azy dia 3.2KW, ny fahombiazan'ny fiovam-po angovo dia mahatratra 85%, ary mety ho voampanga ho 3.5 ora.
Amin'ny 2021, ny volvo dia hampiasa ny taxi-peo XC40 madio ao amin'ny Wireless hanombohana fanandramana an-tariby any Soeda. Volvo manokana dia nametraka faritra fitsapana maro be tany Urban Gothenburg, Soeda. Ny fiampangana fiara ihany no mila miondrika amin'ny fitaovana fanentanana an-tariby tsy misy tariby ao anaty lalana mankany amin'ny lalana mandeha ho azy ny fiampangana. Nilaza i Volvo fa afaka mahatratra 40kw ny herinaratra an-tariby an-tariby ary afaka mandeha 100 kilometatra ao anatin'ny 30 minitra.
Any amin'ny sehatry ny fiampangana tsy misy fotony, ny fireneko dia teo aloha hatrany amin'ny indostrian'ny indostria. Tamin'ny taona 2015, i China Southern Gujan Guangxi Electric Electric Electute dia nanangana ny làlan-jiro an-trano an-trano an-trano voalohany. Tamin'ny taona 2018, Saic Roewe dia nanangana ny modely herinaratra madio voalohany miaraka amin'ny fiampangana tsy misy tariby. Faw Hongqi dia nanangana ny Tongqi E-HS9 izay manohana ny teknolojia fiampangana an-tariby amin'ny taona 2020. Tamin'ny volana martsa 2023, ny Saic Zhiji tamin'ny fomba ofisialy 11kw dia namoaka ny vahaolana an-tariby an-tariby avo lenta voalohany.
Ary ny Tesla dia iray amin'ireo mpikaroka ihany koa eo amin'ny sehatry ny fiampangana an-tariby. Tamin'ny Jona 2023, nandany $ 76 tapitrisa dolara ny Tesla mba hahazoana wiferion ary nanonona anarana hoe Testa Engineering Alemà GMMN GMBH, izay mikasa ny hiampangana an-tariby tsy misy vidiny amin'ny vidiny mora. Teo aloha, ny Testa CEO Musk dia nanana toe-tsaina ratsy nanoloana ny fiampangana an-tariby sy ny fitsikerana an-tariby an-tariby an-tariby ho "angovo ambany sy tsy mahomby". Ankehitriny izy dia miantso azy io ho avy mampanantena.
Mazava ho azy fa orinasa maro fiara toa an'i Toyota, Honda, Nissan, ary ireo moka amin'ny ankapobeny dia mivoatra ny teknolojia fiampangana an-tariby.
Na dia maro aza ny antoko maro no nanao fandinihana lava teny amin'ny sehatry ny fiampangana an-tariby an-tariby, ny teknolojia an-tsokosoko tsy misy fotom-pandehanana fiara dia mbola tsy ho tanteraka. Ny antony lehibe indrindra amin'ny famerana ny fampandrosoana dia hery. Raiso ho ohatra ny Hongqi E-HS9. Ny teknolojia an-tariby an-tariby dia misy ny herin'ny famoahana ambony indrindra amin'ny 10kw, izay somary avo kokoa noho ny herin'ny 7kw amin'ny paositra miadana. Ny maodely sasany dia afaka mahavita rafitra fiampangana ny rafitra amin'ny 3.2KW. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy misy tombony amin'ny fahombiazana toy izany.
Mazava ho azy, raha mihatsara ny herin'ny fanentanana an-tariby, dia mety hisy tantara hafa. Ohatra, araka ny voalaza ao am-piandohan'ilay lahatsoratra, ny ekipa fikarohana sy fampandrosoana dia nahatratra ny herin'ny 100kw, izay midika fa raha tratra ny hery famoahana toy izany, dia mety ho voataona tanteraka ao anatin'ny adiny iray ny herinaratra toy izany. Na dia sarotra aza ny mampitaha amin'ny super super, dia mbola safidy vaovao ho an'ny famenoana angovo.
Avy amin'ny fomba fijery ny toe-javatra fampiasana, ny tombony betsaka indrindra amin'ny teknolojia fiampangana tsy misy fotom-pandeha dia ny fampihenana ny dingana manual. Raha oharina amin'ny fiampangana tariby, ny tompon'ny fiara dia mila manatanteraka andian-jiareta toy ny fiara, miala amin'ny fiara, maka ny basy, manangona ary miatrika ny antoko fiantsoana antoko fahatelo, izay tsy maintsy mameno ny fampahalalana isan-karazany, izay fomba fanao amin'ny antoko.
Tsotra ny scenario an-tariby an-tariby. Aorian'ny familiana ny fiara ny fiara, ny fitaovana dia mahatsapa azy avy hatrany ary avy eo ny fiampangana azy. Rehefa avy voampanga tanteraka ilay fiara dia nidina mivantana ilay fiara, ary tsy mila manao asa intsony ny tompony. Avy amin'ny fomba fijerin'ny traikefa an'ny mpampiasa, dia hanome fahatsapana ho tsara tarehy ihany koa ny olona rehefa mampiasa fiara herinaratra.
Fa maninona no misarika ny saina tsy an-tariby firy amin'ny orinasa sy mpamatsy? Avy amin'ny fomba fijery fampandrosoana, ny fahatongavan'ny vanim-potoanan'ny mpamily dia mety ho fotoana ihany koa ny fotoana hampivoarana ny fampandrosoana ny teknolojia an-tariby tsy misy tariby. Ho an'ny fiara mba ho tsy misy mpamily, dia mila an-tariby tsy misy tariby izy ireo mba hialana amin'ny tadin'ny tariby.
Noho izany, maro be ny fanentanana dia be fanantenana amin'ny fampandrosoana ny fahatsinjovana haitao an-tariby tsy misy tariby. Ny goavambe goavambe german goavambe dia manantitrantitra ny tsenam-barotra an-tserasera any amin'ny fiara elektrika sy Amerika Avaratra amin'ny alàlan'ny 2022, toy ny volana Jona $ 2522.
Mino i Siemens fa ny fiampangana ny fiara mandeha an-tariby dia ho lasa maoderina amin'ny ho avy. Ho fanampin'ny fiampangana ny fiampangana mora kokoa, tsy misy tariby dia iray amin'ireo fepetra ilaina amin'ny fanatanterahana fiara mitondra fiara. Raha tena te-hanangana fiara mitondra fiara amin'ny sehatra lehibe isika, ilaina ny teknolojia fiampangana an-tariby. Ity dia dingana iray manan-danja amin'ny tontolon'ny mitondra fiara.
Mazava ho azy fa lehibe ny fanantenana, fa ratsy ny zava-misy. Amin'izao fotoana izao, ny fomba famerenan'ny angovo ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia mihamalalaka hatrany ary mihamalalaka ny fahatsinjovana ny fanentanana an-tariby. Na izany aza, avy amin'ny fomba fijery ankehitriny, ny teknolojia fiampangana an-keriny dia mbola eo amin'ny sehatra fitiliana ary miatrika olana maro, toy ny vidiny lafo, fiampangana, fenitra tsy miovaova, ary ny fivoaran'ny varotra miadana.
Ny olan'ny fahombiazan'ny fanakanana dia iray amin'ireo sakana. Ohatra, niresaka momba ny olana momba ny fahombiazana isika ao amin'ny Hongqi E-HS9 voalaza etsy sy eroa. Ny fahombiazan'ny fahombiazan'ny fanentanana an-tariby dia voatsikera. Amin'izao fotoana izao, ny fahombiazan'ny fiampangana an-tariby ny fiara mandeha an-tariby dia ambany noho ny fiampangana Wired noho ny fahaverezan'ny angovo mandritra ny fampitana an-tariby.
Avy amin'ny fomba fijery iray, ny fiampangana tsy misy tariby dia mila mihena hatrany. Ny fiampangana tsy misy tariby dia manana fepetra avo lenta amin'ny fotodrafitrasa. Ny singa manampi-dia amin'ny ankapobeny dia napetraka amin'ny tany, izay hampiditra ny fanovana ny tany sy ny olana hafa. Ny vidin'ny fanorenana dia tsy azo ihodivirana noho ny vidin'ny antontam-boninkazo mahazatra. Ankoatr'izay, amin'ny ambaratonga voalohany amin'ny fampiroboroboana ny teknolojia fiampangana an-tariby, ny rojo indostrialy dia tsy ampy, ary ny vidin'ny fizarana mifandraika dia ho avo, ary imbetsaka ny vidin'ny fiampangana ao an-tokantrano.
Ohatra, ny Operator Britanika Friendbus dia nihevitra ny fampiasana teknolojia fiampangana an-tariby amin'ny fizotry ny fampiroboroboana ny fanabeazana ny sandriny. Na izany aza, taorian'ny fisavana, dia hita fa ny mpamatsy tsirairay ny panel dia nanonona 70,000 kilao. Ankoatr'izay, avo koa ny vidin'ny fananganana an-tariby. Ohatra, ny vidin'ny fanamboarana ny lalana an-tariby 1,6 kilometatra any Soeda dia manodidina ny 12,5 tapitrisa dolara amerikana.
Mazava ho azy fa ny olana momba ny fiarovana dia mety ho iray amin'ireo olana voafetra amin'ny teknolojia fiampangana an-tariby. Avy amin'ny fomba fijerin'ny fiantraikany amin'ny vatan'olombelona, ny fiampangana an-tariby dia tsy olana lehibe. Ny "Fitsipika momba ny fitantanana ny radio (fampitana ny herinaratra) fitaovana (volavolan-dalàna) Ny fikarohana mifandraika dia mampiseho fa rehefa mihoatra ny 20kw ny hery an-tery ary ny vatan'olombelona dia mifandray akaiky amin'ny fototry ny fiampangana azy, mety hisy fiatraikany manokana amin'ny vatana. Na izany aza, izany ihany koa dia mitaky ny antoko rehetra hanohizanao ny hojerena ny fiarovana alohan'ny hahafantaran'ny mpanjifa.
Na manao ahoana na manao ahoana ny fampiharana ny teknolojia an-tsokosoko an-tariby sy ny fomba mety dia ny fizarazarana fampiasana azy, mbola misy fomba lava aleha alohan'ny hahalalany azy ireo amin'ny sehatra lehibe. Miala amin'ny laboratoara sy ny fanatanterahana izany ho amin'ny tena fiainana, ny lalana mankany amin'ny tariby tsy misy tariby ho an'ny fiara dia lava sy sarotra.
Na dia mipoitra mafy ny teknolojia an-tariby ho an'ny fiara daholo ny antoko rehetra, dia nipoitra tamim-pahanginana ihany koa ny foto-kevitra momba ny "robots". Ny hevitr'ireo fanaintainana dia tokony ho voavaha amin'ny alàlan'ny fanentanana an-tariby dia maneho ny olan'ny fiampangana ny mpampiasa, izay hameno ny foto-kevitry ny fiara mitondra fiara amin'ny ho avy. Saingy misy lalana iray mankany Roma.
Noho izany, "ny fiampangana" dia nanomboka nanampy tamin'ny fomba fiampangana an-tsaina ihany koa. Tsy ela akory izay, ny fanamboarana ny sub-Confirl-foibe National National Devam-pampivoarana Fanaparitahana ny rafitra fanandramana dia nanangana robot fiantsonana fiara mandeha fiara mandeha ho azy izay afaka mandoa bus herinaratra.
Rehefa avy niditra ny tobin-tsofina ny fiara fitateram-bahoaka, ny rafi-pahitana dia naka ny fampahalalana nahatongavan'ny fiara, ary ny rafitra fandefasana azy avy hatrany dia namoaka avy hatrany ny andraikitra niantsoana ilay robot. Noho ny fanampian'ny rafitry ny fifamoivoizana sy ny mekanika mandeha, ny robot dia mandeha mandeha ho any amin'ny tobin-tsofina ary manangona ny basy. , mampiasa teknolojia sangan'asa hita maso mba hamantarana ny toerana misy ny seranan-tsolika amin'ny herinaratra ary manatanteraka asa fiampangana mandeha ho azy.
Mazava ho azy fa ny orinasam-piaramanidina dia manomboka mahita ny tombony amin'ny "robots". Tamin'ny fampisehoana Auto Auto 2023, dia namoaka robot fiampangana Flash i Lotus. Rehefa tokony ho voampanga ny fiara, afaka manitatra ny sandriny mekanika ny robot ary mampiditra ny basy an-tsokosoko ao anaty lavaka miampita. Aorian'ny fiampangana dia afaka misintona ny basy ho azy ihany koa izy io, mamita ny fizotrany rehetra tsy hanomboka ny fiampangana ilay fiara.
Mifanohitra amin'izany kosa, ny robots tsy manam-petra dia tsy misy afa-tsy ny fanamafisam-peo an-tariby, fa afaka mamaha ny olana ara-pahefana ara-pahefana ihany koa. Ireo mpampiasa dia afaka mankafy ny fahafinaretana ihany koa ny fandrindrana tsy hivoaka amin'ny fiara. Mazava ho azy fa ny fiampangana robots dia hampiditra ny vidiny sy ny olana manan-tsaina toy ny toerana sy ny sakana fisorohana.
Famintinana: Ny olan'ny famerenan'ny angovo ho an'ny fiara angovo vaovao dia olana foana izay misy ny fety rehetra ao amin'ny indostria dia manan-danja lehibe. Amin'izao fotoana izao, ny vahaolana maharesy ary ny vahaolana fanoloana bateria dia ny vahaolana roa mahazatra indrindra. Mandraketina, ireo vahaolana roa ireo dia ampy hanatratrarana ny filàn'ny mpampiasa ny angovo. Mazava ho azy fa mandroso foana ny zavatra. Angamba tamin'ny fahatongavan'ilay vanim-potoana tsy namily, ny fanentanana an-tariby sy ny fiampangana robots dia mety hampiditra fotoana vaovao.
Paositra: Apr-13-2024