Gartner, orinasa fikarohana ara-teknolojia sy famakafakana, dia nanondro fa tamin'ny 2024, dia hitohy miasa mafy ny mpiasan'ny fiara mba hiatrehana ireo fanovana nateraky ny rindrambaiko sy ny elektronika, ka amin'ny sehatra vaovao amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra.
Ny solika sy ny herinaratra dia nahatratra ny vidiny haingana noho ny nantenaina
Nianjera ny vidin'ny bateria, fa ny vidin'ny famokarana herinaratra dia mety hihena haingana kokoa noho ny teknolojia vaovao toy ny goavambe. Vokatr'izany, ny Gartner dia manantena fa ny fiara mandeha amin'ny herinaratra 2027 dia tsy ho lafo vidy amin'ny fanamboarana fa tsy ny fiara anatiny anatiny noho ny haitao ara-teknolojia vaovao sy ny vidin'ny bateria.
Amin'ity lafiny ity, i Pedro Pacheco, Pedro Pacheco, filoha lefitra ao Gartner, dia nilaza hoe: Izy ireo dia mitondra teknolojia fanavaozana izay manatsotra ny vidin'ny famokarana, toy ny maritrano automatique na ny famonoana olona, izay mampifangaro ny fihenan'ny vidim-panamboarana. Ny vidin'ny vidiny sy ny fivoriambe, ny mpiasan'ny nentim-paharazana dia tsy manan-tsafidy fa ny hanaiky ireo fanavaozana ireo mba ho velona. "
"Ny Tesla sy ny hafa dia nijery ny fanamboarana vaovao tanteraka," hoy i Pacheco nilaza ny vaovao momba ny fiara fitaterana tany Eoropa mialoha ny famoahana ny tatitra.
Ny iray amin'ireo fanavaozana malaza indrindra an'ny Tesla dia ny "famonoana maty," izay ilazana ny famonoana ny ankamaroan'ny fiara amin'ny sombiny iray, fa tsy ny fampiasana dezoka am-polony am-polony. Ny PACECO sy ny manam-pahaizana hafa dia mino fa mpitarika ny fanavaozana i Tesla amin'ny fanodinana ny saram-piangonana sy ny mpisava lalana iray amin'ny famonoana olona maty.
Ny fananganan'ireo fiara herinaratra dia nihena tao amin'ny tsena lehibe sasany, anisan'izany i Etazonia sy i Eropa, ka ny manam-pahaizana dia milaza fa tena ilaina ny mampiditra modely ambany.
Ny Pacheco dia nanondro fa ny teknolojia mitambatra irery dia mety hampihena ny vidin'ny vatana amin'ny fotsy amin'ny "20% fara-fahakeliny, ary ny fampihenana ny vidiny hafa dia azo tanterahana amin'ny alàlan'ny fampiasana ny fonosana bateria ho toy ny singa bateria.
Nianjera nandritra ny taona maro ny vidin'ny bateria, fa ny vidin'ny fivoriambe dia "antony tsy ampoizina" izay hitondra fiara amin'ny fiara amin'ny herinaratra miaraka amin'ny fiara misy ny motera anatiny izay tsy ho ela kokoa noho ny eritreritra. "Manantona an'ity tendron-tsipìka ity aloha isika aloha noho ny nantenaina," hoy izy nanampy.
Ny sehatra iray manokana dia hanome ny mpamosavy ny fahalalahana hamolavola tsipika fivoriambe mba hifanaraka amin'ny toetrany, ao anatin'izany ny powertrains sy ny gorodona misy bateria.
Mifanohitra amin'izany, ny sehatra mety ho an'ny "Multi-powertrains" dia manana fetrany, satria mitaky toerana izy ireo mba hametrahana ny tanky na ny motera na ny fifindrana.
Na izany aza dia midika fa ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia hahatratra ny fijanonan'ny vongam-bidy miaraka amin'ny fiara fitrandrahana anatiny fa haingana kokoa noho ny nantenaina tamin'ny voalohany, dia hampitombo ny vidin'ny fanamboarana ny fiara mandeha amin'ny bateria.
Gartner dia nanambara fa tamin'ny 2027, ny vidin'ny fanamboarana ny lozam-pifamoivoizana maharikoriko ny vatan'ny herinaratra sy ny bateria dia hitombo 30%. Noho izany, ny tompony dia mety ho vonona kokoa hisafidy ny hanoritra ny fiara mandeha amin'ny herinaratra rehefa ny vidin'ny fanamboarana dia mety ho avo kokoa noho ny sandan'ny salvage. Toy izany koa, satria ny fanamboarana fifandonana dia lafo kokoa, ny saram-piantohana fiara dia mety ho avo kokoa, ary miteraka fiantohana hanamavo ny fandrakofana modely sasany.
Ny fanentanana haingana ny vidin'ny vokatra dia tsy tokony ho tonga amin'ny fandaniam-bola ambony kokoa, satria mety hiteraka lamosin'ny mpanjifa mandritra ny fotoana maharitra izany. Ny fomba vaovao mamokatra fiara feno herinaratra feno dia tsy maintsy avelany eo anilan'ny dingana izay miantoka ny vidin'ny fikojakojana ambany.
Ny tsenan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia miditra amin'ny "fivelomana amin'ny sehatra"
Nilaza i Pacheco raha toa ka ny taham-bokatra amin'ny alàlan'ny varotra dia mandika ny mpanamboatra ambany kokoa, fa ny orinasam-bokatra elektrika sy ny tesla dia tokony hahavita ny vidiny, ka ny vidiny dia tsy hiteraka fahavoazana be loatra amin'ny tombom-barotra azony.
Ankoatr'izay, ny Gartner dia mbola milaza mialoha ny fitomboana mafy amin'ny varotra herinaratra, ary ny antsasaky ny fiara amidy amin'ny 2030 dia fiara fiara madio. Saingy raha ampitahaina amin'ny "Gold Rush" amin'ny mpanamboatra fiara an-tsokosoko am-piandohana, ny tsena dia miditra amin'ny vanim-potoana "fahaveloman'ny famelomana".
Pacheco dia nitantara ny 2024 ho herin'ilay tsenan'ny fiara Eropeana Eropeana, niaraka tamin'ny orinasa Shinoa izay nanangana ny tambajotra sy ny lambam-pandehany ary ny mpiasan'ny nentim-paharazana toy ny Renault sy Stellantis dia hanangana modely ambany sy vidiny.
"Betsaka ny zavatra mitranga amin'izao fotoana izao dia mety tsy hisy fiantraikany amin'ny varotra, fa ny fiomanana amin'ny zavatra lehibe kokoa," hoy izy.
Mandritra izany fotoana izany, ny fanombohan'ny fiara herinaratra avo lenta dia niady nandritra ny taon-dasa, anisan'izany i Postarar, izay nahita ny fihenan'ny vidin'ny fizarana hatramin'ny farany, ary i Lucid, izay nanapaka ny famokarana 2024. Ny orinasa manahirana hafa dia misy ny fisalompoana, izay miresaka amin'i Nissan, sy Gaohe, izay vao haingana tamin'ny fanakatonana famokarana vao haingana.
Hoy i Pacheco, "Tamin'izany fotoana izany, dia maro ny fiombonam-barotra amin'ny sehatry ny fiara an-tsokosoko amin'ny finoana fa afaka manao tombony mora izy ireo - avy amin'ny orinasa amin'ny orinasam-pifandraisana amin'ny herinaratra - ary ny sasany amin'izy ireo dia mbola niantehitra be tamin'ny famatsiam-bola ivelany, izay nahatonga azy ireo ho marefo indrindra amin'ny tsena. Ny fiantraikan'ny fanamby. "
Ny Gartner dia nanambara fa tamin'ny 2027, ny 727, ny orinasam-pamokarana herinaratra napetraka tao anatin'ny folo taona lasa dia ho azo na handeha banky, indrindra fa ireo miantehitra amin'ny fampiasam-bola any ivelany mba hanohizana ny fampiasam-bola any ivelany. Na izany aza, "tsy midika akory izany fa mihena ny indostrian'ny fiara herinaratra, dia miditra amin'ny sehatra vaovao fotsiny izay misy ny orinasa sy serivisy tsara indrindra amin'ny orinasa tsara indrindra." Hoy i Pacheco.
Ankoatr'izay, dia nilaza ihany koa izy fa "firenena maro dia mamono ny famporisihana mifandray amin'ny fiara herinaratra, ka mahatonga ny tsena ho sarotra kokoa ho an'ny mpilalao efa misy." Na izany aza, "dia miditra dingana vaovao isika izay tsy amidy am-pahefana am-pahamendrehana ny fiara na ny fitrandrahana ny tontolo iainana na tombontsoa ara-tontolo iainana. Ny Bevs dia tsy maintsy ho vokatra tsara indrindra sy manodidina azy raha oharina amin'ny fiara mitambatra anatiny anatiny. "
Na dia mitokona aza ny tsena ev, dia hitombo hatrany ny fandefasana sy ny fidirany. Gartner dia milaza fa ny fandefasana fiara mandeha amin'ny herinaratra dia hahatratra 18,4 tapitrisa tapitrisa ao amin'ny vondrona 2024 sy 20.6 tapitrisa dolara tamin'ny taona 2025.
Paositra: Mar-20-2024