Rehefa miditra amin'ny taona 2025 isika, ny indostrian'ny fiara dia ao anatin'ny fotoan-tsarotra, miaraka amin'ny fironana sy fanavaozana manova ny tontolon'ny tsena. Anisan'izany, ny fiara vaovao miroborobo amin'ny angovo no lasa vato fehizoron'ny fiovan'ny tsenan'ny fiara. Tamin'ny volana janoary fotsiny, nahatratra 744.000 ny varotra antsinjarany amin'ny fiara mandeha amin'ny angovo vaovao, ary niakatra ho 41,5% ny tahan'ny fidirana. Faneken'ny mpanjifa nyfiara angovo vaovaodia mihatsara hatrany. Tsy atselatra ao anaty vilany, fa fiovana lalina eo amin'ny tian'ny mpanjifa sy ny tontolon'ny indostria.
Ny tombony amin'ny fiara vaovao angovo dia maro karazana. Voalohany, novolavolaina miaraka amin'ny faharetana ao an-tsaina ny fiara misy angovo vaovao, miaraka amin'ny famoahana karbaona ambany kokoa noho ny fiara motera fandoroana anatiny. Rehefa mihamitombo ny fahatsiarovan-tena maneran-tany momba ny fiovaovan'ny toetr'andro, dia mihamitombo hatrany ny mpanjifa hanao safidy manara-maso ny tontolo iainana. Ny fiovan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra sy hybrid dia tsy vitan'ny hoe manampy amin'ny fanatsarana ny tontolo iainana, fa mifanaraka amin'ny politikan'ny governemanta mikendry ny hampihenana ny loto sy hampiroborobo ny angovo maitso. Ny fampifanarahana ny soatoavin'ny mpanjifa'ary ny fandraisana andraikitra ara-politika dia namorona tany lonaka ho an'ny fampivoarana fiara mitondra angovo vaovao.
Fanampin'izany, ny fandrosoana ara-teknolojia dia namaritra tsara ny ankamaroan'ny olana voalohany nananan'ny olona momba ny fiara elektrika, indrindra fa ireo mifandraika amin'ny fiainan'ny bateria sy ny fotodrafitrasa fiampangana. Ny fanatsarana tsy tapaka amin'ny teknolojian'ny batterie dia nahatonga ny halaviran'ny fiarakodia lava kokoa sy ny fotoana famandrihana haingana kokoa, nanamaivana ny ahiahy izay nananan'ny mpividy maro taloha. Vokatr'izany, ny vinavina ho an'ny varotra antsinjarany fiara mandeha amin'ny angovo vaovao dia azo antoka, miaraka amin'ny varotra antenaina hahatratra 13.3 tapitrisa amin'ny faran'ny taona 2025, ary mety hiakatra ho 57% ny tahan'ny fidirana. Ity làlam-pivoarana ity dia mampiseho fa tsy mivelatra fotsiny ny tsena, fa mihamatotra ihany koa.
Ny politika “antitra ho an'ny vaovao” nampiharina tany amin'ny toerana samihafa dia vao mainka nandrisika ny hafanam-pon'ny mpanjifa amin'ny fanoloana fiara mitondra angovo vaovao. Ity hetsika ity dia tsy mamporisika ny mpanjifa hanolo ny fiarany fotsiny, fa mampiroborobo ny fitomboan'ny tsenan'ny fiara vaovao ihany koa. Satria mihamaro ny mpanjifa mankafy ny dividends entin'ireo politika ireo, ny fitakiana fiara vaovao angovo dia antenaina hitombo be, ka hamorona tontolo tsena tsara izay mahasoa ny mpanamboatra sy ny mpanjifa.
Ankoatra ny fiarovana ny tontolo iainana sy ny tombony ara-teknolojia, ny fiakaran'ny marika an-trano eo amin'ny sehatry ny fiara dia mendrika ihany koa. Tamin'ny volana Janoary, nihoatra ny 68% ny tsenan'ny tsenan'ny fiara an-trano marika, ary nahatratra 61% ny tsenan'ny varotra. Ireo mpanamboatra fiara lehibe toa an'i BYD, Geely, ary Chery dia tsy vitan'ny nanamafy ny toeran'ny tsena anatiny, fa nanao fandrosoana lehibe teo amin'ny tsena iraisam-pirenena. Tamin'ny volana Janoary, nanondrana fiara 328,000 ny marika an-trano, ka nitombo 83,4% isan-taona ny varotra fiara an'ny mpandeha an-tongotra an'ny BYD, fitomboana mahagaga. Ity fitomboana manan-danja ity dia manasongadina ny fanatsarana mitohy ny fifaninanana amin'ny marika an-trano eo amin'ny tsena manerantany.
Ankoatra izay dia mivoatra ihany koa ny fiheveran’ny olona ny marika ao an-toerana, indrindra amin’ny tsena avo lenta. Nitombo hatramin'ny 32% ka hatramin'ny 37% tao anatin'ny herintaona monja ny ampahan'ireo modely mitentina mihoatra ny 200.000 yuan, izay manondro fa miova ny fihetsiky ny mpanjifa manoloana ireo marika ao an-toerana. Rehefa manohy manavao sy manatsara ny tombam-bidiny ireo marika ireo, dia manapaka tsikelikely ny stereotype amin'ny marika ao an-toerana izy ireo ary lasa safidy azo itokisana amin'ny marika iraisam-pirenena matotra.
Ny onjan'ny teknolojia marani-tsaina manenika ny indostrian'ny fiara dia antony iray hafa manery ny handinihana ny fiara angovo vaovao. Ny teknolojia vaovao toy ny faharanitan-tsaina artifisialy sy ny fiara tsy miankina dia lasa ampahany manan-danja amin'ny traikefa mitondra fiara. Ny cockpits marani-tsaina izay afaka manitsy araka ny toe-tsain'ny mpamily sy ny toetrany, ary koa ny rafitra fanampiana mitondra fiara tsy miankina mandroso, dia manatsara ny fiarovana sy ny fanamorana. Ireo fandrosoana ara-teknolojia ireo dia tsy vitan'ny manatsara ny traikefan'ny fiara amin'ny ankapobeny, fa mahasarika mpanjifa marobe kokoa, indrindra eo amin'ireo mpankafy teknolojia izay manome laharam-pahamehana ny fanavaozana amin'ny fanapahan-kevitry ny fividianana.
Na izany aza, tsy maintsy ekena fa ny lalana mankany aloha dia tsy misy fanamby. Ny tsy fahatokisana ara-toekarena manerantany sy ny fiovaovan'ny vidin'ny akora dia miteraka risika lehibe ho an'ny tsenan'ny fiara. Na izany aza, ny fijery ankapobeny ho an'ny indostrian'ny fiara amin'ny 2025 dia mbola manantena. Miaraka amin'ny fitomboan'ny marika tsy miankina, ny fivoarana haingana ny fiara angovo vaovao, ary ny fitohizan'ny fanavaozana ara-teknolojia, ny tsenan'ny fiara sinoa dia antenaina hahatratra fahombiazana sy hamirapiratra amin'ny sehatra manerantany.
Amin'ny ankapobeny, ny tombontsoa azo avy amin'ny NEV dia mazava sy manery. Avy amin'ny tombontsoa ara-tontolo iainana ka hatramin'ny fanavaozana ara-teknolojia izay manatsara ny traikefa mitondra fiara, ny NEV dia maneho ny hoavin'ny indostrian'ny fiara. Amin'ny maha-mpanjifa antsika dia tsy maintsy manaiky io fiovana io isika ary mandinika ny fividianana NEV. Amin'ny fanaovana izany, dia tsy handray anjara amin'ny hoavy maharitra ihany isika, fa hanohana ihany koa ny fampivoarana ny indostria mavitrika sy manavao izay hamaritra indray ny fivezivezena amin'ny taona ho avy.
mailaka:edautogroup@hotmail.com
Telefaonina / WhatsApp:+8613299020000
Fotoana fandefasana: May-09-2025