Hatramin'ny bin li, i Xiaopeng, ary i Li Xiang dia nanambara ny tetik'izy ireo hanamboarana fiara, izay nantsoina hoe "rahalahy telo ao" tamin'ny alàlan'ny hery vaovao ao amin'ny orinasa. Amin'ny hetsika lehibe sasany dia niseho izy ireo indraindray, ary niseho ihany koa tamin'ny endriny mitovy. Ny vao haingana indrindra dia tamin'ny faha-2023 tao amin'ny "Fihaonambe manokana T10 China Automobile T10" natao mba hahatsiarovana ny faha-70 taonan'ny indostrian'ny Sinoa. Ireo rahalahy telo indray mandeha dia naka sary vondrona.
Na izany aza, tao amin'ny Forum elektronika elektronika vao haingana (2024), dia tonga i Li Bin ary i Xiaopeng, fa i Li Xiang, mpitsidika matetika, dia tsy nisy tampoka tamin'ny fotoam-pitsarana Forum. Ankoatr'izay, ny forum dia nohavaozina isan'andro. N Tsy tokony ho nohavaozina ny antsasaky ny Weibo nandritra ny antsasaky ny iray volana, izay tena mahatonga ny tontolo ivelany tsy hahatsiaro tena "tsy mahazatra."
Ny fahanginan'ny Li Xiang dia mety misy ifandraisany amin'ny Mega, izay efa natomboka tsy hatry ny ela. Ity mpv herim-po madio ity, izay nanana fanantenana be dia be, nahatsapa ny tadio "p-sary" tao amin'ny Internet taorian'ny nanombohany azy, "ary nilaza aho hoe:" Mbola nanao ny fomba ara-dalàna izahay mba hiatrehana ny hetsika tsy ara-dalàna sy ny heloka bevava tafiditra amin'izany. "
Na misy ny fitondran-tena ratsy amin'ity tranga ity dia olana ho an'ny manampahefana ara-pitsarana. Na izany aza, ny tsy fahombiazan'i Mega hahatratra ny kendrena antenaina dia tokony ho hetsika mety hitranga. Araka ny fomba fanaon'i Li Auto teo aloha, farafaharatsiny ny isan'ireo baiko lehibe dia tokony hambara ara-potoana, fa hatreto dia tsy izany.
Afaka mifaninana ve i Mega, na mety hahatratra ny fahombiazan'ny buick gl8 sy denza d9? Ny fitenenana ara-drariny dia sarotra ary tsy misy dikany. Ankoatry ny resabe momba ny famolavolana endrika endrika, ny toerana misy ny MPV elektrika madio dia 500,000 Yuan dia tena manontany tena.
Rehefa manangana fiara i Li Xiang dia feno fitiavana. Hoy izy taloha:
Izao anefa, ny fanombohan'i Mega dia mazava ho azy fa mihoatra ny fanantenan'i Li Xiang taloha, izay tsy maintsy nisy fiatraikany sasany taminy. Ny zava-tsarotra atrehin'i Mega dia tsy ny krizy amin'izao fotoana izao ihany.
Misy lesoka ao anatin'ny fikambanana ve?
Anisan'ireo mpitarika ny tafika mpahay fiara vaovao rehetra i Li Xiang dia mety ho Tale Jeneraly izay tsara indrindra amin'ny fananganana fandaminana ary matetika mizara fepetra mety amin'ny tontolo ivelany.
Ohatra, mino izy fa hisy ny fanavaozana sy ny fanovana ny fandaminana ary tsy ho vitantsika mandritra ny alina. Ankoatr'izay, ny fanavaozana ny fahaiza-manao fandaminana dia mifandray akaiky amin'ny marika. Rehefa kely ny marika dia mahomby ny fanamafisana. Saingy rehefa mahatratra ny ambaratonga iray ny habetsahany, ny kalitao dia midika fahombiazana, "satria misy fanapahan-kevitra tsara indrindra, vokatra ambany kalitao, na ny fahaiza-manaon'ny fitantanana ambany kalitao dia mety handany vola an-tapitrisany na ny saran-tapitrisany na ny volon-droa." Ny orinasanao dia hivoaka amin'ny raharaham-barotra. "
Ka raha ny momba an'i Mega no miahiahy, misy olana ve i Li Xiang, misy, misy fanapahan-kevitra tsy marina ve? "Manontany tena aho raha manombatombana ny loza mety hitranga ny anatiny rehefa misafidy modely? Nisy nanohitra mafy ve ny olona? Raha tsy izany dia mety ho fikambanana tsy nahomby izany. Ny fahaizan'ny fandaminana dia tsy mahay miandrandra sy manombatombana ny risika; Raha izany no izy, ary voatsikera voatsikera nolavina, iza no nitarika an'io fisafidianana io? Raha li xiang ny tenany izy, dia fomba iray hafa mitovy amin'ny asan'ny fianakaviana, izay avo kokoa ny lanjan'ny tena manokana noho ny fanapahan-kevitra iombonana. Noho izany, i Li Xiang taloha dia nandinika ny fitantanana ny fandaminana an'i Huawei sy ny fitantanana ny R & D, ary ny modely iPd Management Models, sns, dia mety tsy hahomby. " Raha ny hevitry ny mpanara-maso ny indostria, i Li Auto dia mety tsy ho matotra mba hanitarana ny fahombiazan'ny fandaminana sy ny fanitsiana ny fitantanana ny fanavaozana, na dia izany aza no niasan'i Li Xiang. Nahomby ny tanjona.
Afaka mitohy ny fanavaozana?
Ny fitenenana ara-drariny, ny Li Xiang, izay sekta an'i Li Xiang, dia nahavita fahombiazana lehibe ary namorona fahagagana tamin'ny alàlan'nyL7, L8 sy L9 fiara.
Fa inona ny lojika ao ambadik'ity fahombiazana ity? Araka ny filazan'i Zhang Yun, CEO CEO an'ny Rees Consulting sy Filohan'ny Shina, ny tena sokajy sokajy dia ny fomba handrava ny toe-javatra. Ny antony nahombiazan'ny modely teo aloha Lideal teo aloha dia tsy nanitatra ny laharana na nanao fiara fianakaviana i Tesla, raha nanorina ny tsenan'ny fiaran'ny fianakaviana i Lideal. Na izany aza, ao amin'ny tsenan'ny herinaratra madio, dia tena sarotra tokoa ny hanatratrarana ny vokatra mitovy amin'ny habetsahan'ny fanitarana.
Raha ny marina, ny olana atrehan'i Li Auto dia olana ihany koa ny ankamaroan'ny orinasa mpiandraikitra ny angovo vaovao any Shina.
Zhang Yun dia nilaza fa orinasa maro fiara no manamboatra fiara miorina amin'ny fomba ratsy indrindra - ny fomba fiasa. Mampiasà tesla ho toy ny benla ary jereo raha afaka manao fiara izay mitovy amin'ny testa amin'ny vidiny ambany na amin'ny fiasa tsara kokoa ianao.
"Miaraka amin'ity fomba fananganana fiara ity, ny mpanjifa hampitaha ny vokatra amin'ny orinasan-fiara miaraka amin'ny tesLa? Io fiheverana io dia tsy misy, ary raha ny marina dia tsy misy ilana azy ny tsara kokoa, satria tsy misy saina mihitsy. Miorina amin'ny vokatra fiheverana izany raha tsy misy kisendrasendra. " Zhang Yun hoy.
Raha mitsara avy amin'ny toetran'ny vokatra Mega, i Li Xiang dia mbola te-hanavao ny sokajy MPV nentim-paharazana, fa raha tsy izany dia tsy handoa hetra ho an'i Steve Jobs. Mety haka asa an-trano kely kokoa fotsiny izany.
Manontany tena aho raha afaka mitondra "fiverenana manoloana ny rivotra" i Li Xiang taorian'ny fahanginany.
Paositra: Mar-29-2024