Ny olana momba ny fiarovana amin'ny fiara angovo vaovao dia nanjary nifantohan'ny adihevitra momba ny indostria.
Tamin'ny fihaonambe iraisam-pirenena momba ny bateria tamin'ny 2024 vao haingana, Zeng Yuqun, filohan'ny Ningde Times, dia niantsoantso fa "ny indostrian'ny bateria herinaratra dia tsy maintsy miditra amin'ny dingana fampandrosoana manara-penitra." Mino izy fa ny zavatra voalohany hizaka ny loza dia ny fiarovana ambony, izay fototry ny fampandrosoana maharitra ny indostria. Amin'izao fotoana izao, ny lafin-javatra fiarovana ny sasany hery bateria dia tsy ampy.
"Ny taham-pahafahan'ny fiaran'ny angovo vaovao amin'ny taona 2023 dia 0.96 isaky ny 10.000. Nihoatra ny 25 tapitrisa ny isan'ny fiara vaovao an-trano, miaraka amin'ny cellule bateria an'arivony tapitrisa. Raha tsy voavaha ny olana momba ny fiarovana, dia ho loza ny vokany. Araka ny fijerin'i Zeng Yuqun, "Ny batterie dia mila fanatsarana ny fiarovana amin'ny alàlan'ny tetik'asa mafana." Niantso ny fametrahana tsipika mena manara-penitra tanteraka izy, “Asory aloha ny fifaninanana ary ataovy loha laharana ny fiarovana ny mpanjifa. Ny fenitra aloha.”
Mifanaraka amin'ny ahiahin'i Zeng Yuqun, ny "New Energy Vehicle Operation Safety Performance Inspection Regulations" izay navoaka vao haingana ary hampiharina amin'ny fomba ofisialy amin'ny 1 martsa 2025, dia mamaritra mazava tsara fa tsy maintsy hamafisina ny fenitry ny fitsapana ho an'ny fiara angovo vaovao. Araka ny fitsipika, ny fanaraha-maso ny fahombiazan'ny fiara vaovao dia misy ny fitsapana fiarovana amin'ny bateria (charging) ary ny fitsapana fiarovana amin'ny herinaratra raha ilaina ny fisavana. Ny endri-piarovana toy ny motera mitondra fiara, ny rafitra fanaraha-maso elektronika ary ny fiarovana ny herinaratra dia nosedraina ihany koa. Ity fomba fiasa ity dia mihatra amin'ny fanaraha-maso ny fampandehanana fiarovana amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio rehetra sy ny fiara hybrid plug-in (anisan'izany ny lavitra) ampiasaina.
Ity no fenitry ny fitiliana fiarovana voalohany indrindra ho an'ny fiara vaovao misy angovo. Nialoha izany dia nisy ny fanaraha-maso ireo fiara vaovao mitondra angovo, toy ny fiara lasantsy, isaky ny roa taona manomboka amin’ny taona faha-6 ary indray mandeha isan-taona manomboka amin’ny taona faha-10. Mitovy amin’ny an’ny fiara mitondra angovo vaovao izany. Ny kamiao solika matetika dia manana tsingerin'ny serivisy samihafa, ary manana olana ara-piarovana maro ny fiara misy angovo vaovao. Teo aloha, bilaogera iray dia nilaza nandritra ny fisafoana isan-taona ireo fiara mandeha amin'ny herinaratra fa 10% monja ny taham-pahafahan'ny fitsirihana kisendrasendra ho an'ny maodely angovo vaovao mihoatra ny 6 taona.
Na dia tsy navoaka tamin'ny fomba ofisialy aza izany, dia mampiseho ihany koa fa misy olana lehibe amin'ny fiarovana eo amin'ny sehatry ny fiara angovo vaovao.
Talohan'izany, mba hanaporofoana ny fiarovana ny fiaran'ny angovo vaovao, dia niasa mafy tamin'ny kitapo bateria sy ny fitantanana herinaratra telo ny orinasa lehibe fiara. Ohatra, ny BYD dia nilaza fa ny bateria lithium ternary dia nandalo fitsapana sy fanamarinana henjana ary afaka manohitra ny akupuncture, afo, Miantoka ny fiarovana amin'ny toe-javatra faran'izay henjana toy ny circuit fohy. Ho fanampin'izany, ny rafitra fitantanana bateria an'ny BYD dia afaka miantoka ihany koa ny fiasan'ny bateria azo antoka amin'ny sehatra fampiasana isan-karazany, ka miantoka ny fiarovana ny bateria BYD.
ZEEKR Motors vao haingana no namoaka ny faharoa-taranaka BRIC bateria, ary nilaza fa ny 8 lehibe fiarovana ara-pahasalamana teknolojia fiarovana amin'ny lafiny fiarovana fenitra, ary nandalo ny sela overvoltage acupuncture fitsapana, ny afo 240-segondra fitsapana, ary ny fonosana iray manontolo Serial fitsapana eo ambanin'ny toe-javatra faran'izay miasa. Ho fanampin'izany, amin'ny alàlan'ny teknolojia fitantanana bateria AI BMS, dia afaka manatsara ny fahamarinan'ny fanombanana ny herin'ny bateria ihany koa izy io, mamantatra mialoha ny fiara mampidi-doza, ary manitatra ny fiainan'ny bateria.
Avy amin'ny sela bateria tokana afaka mandalo ny fitsapana akupuncture, mankany amin'ny fonosana batterie iray manontolo afaka mandalo ny fitsapana fanosihosena sy rano, ary ankehitriny ny marika toa an'i BYD sy ZEEKR dia manitatra ny fiarovana amin'ny rafitra elektrika telo, ny indostria dia ao anatin'ny fanjakana azo antoka, mamela ny fiara angovo vaovao mankany amin'ny ambaratonga ankapobeny.
Saingy raha ny amin'ny fiarovana ny fiara dia tsy ampy izany. Ilaina ny manambatra ireo rafitra elektrika telo miaraka amin'ny fiara iray manontolo ary mametraka ny foto-kevitry ny fiarovana amin'ny ankapobeny, na cellule batterie tokana, fonosana batterie, na ny fiara vaovao iray manontolo. Azo antoka izany mba ahafahan'ny mpanjifa mampiasa azy amim-pahatokiana.
Vao haingana, ny marika Venucia eo ambanin'ny Dongfeng Nissan dia nanolotra ny foto-kevitry ny fiarovana marina amin'ny alàlan'ny fampidirana ny fiara sy ny herinaratra, ary manantitrantitra ny fiarovana ny fiara vaovao angovo avy amin'ny fomba fijerin'ny fiara iray manontolo. Mba hanamarinana ny fiarovana ny fiara elektrônika, Venucia dia tsy vitan'ny hoe nampiseho ny fototra "telo-terminal" fampidirana + "dimy-dimensional" ankapobeny famolavolana ny fiarovana, izay ny "telo-terminal" mampiditra ny rahona, fiara terminal, ary bateria terminal, ary ny "dimy-dimensional" Fiarovana dia ahitana ny rahona, ny fiara, mamela ny bateria pack, BMS, sy ny fiara toy izany koa ny fanamby ho an'ny VX. fikosoham-bary, afo ary fikikisana ambany.
Nisarika ny sain'ny mpankafy fiara maro ihany koa ny lahatsary fohy momba ny Venucia VX6 nandalo tao anaty afo. Maro ny olona mametra-panontaniana fa mifanohitra amin'ny saina mahazatra ny mamela ny fiara iray manontolo handalo ny fitsapana afo. Sarotra rahateo ny mandrehitra ny batterie avy any ivelany raha tsy misy fahasimbana anatiny. Eny, tsy azo atao ny manaporofo ny tanjany amin'ny fampiasana afo ivelany mba hanaporofoana fa ny modely misy azy dia tsy misy atahorana hirehitra ho azy.
Raha jerena avy amin'ny fitsapana afo ivelany fotsiny, dia mitongilana tokoa ny fomba fiasan'i Venucia, fa raha jerena amin'ny rafitra fitsapana manontolo an'i Venucia, dia afaka manazava ny olana sasany amin'ny lafiny iray. Rehefa dinihina tokoa, ny bateria Luban an'i Venucia dia nandalo fitsapana mafy toy ny akupuncture bateria, afo ivelany, fianjerana sy fikapohana ary fandrobohana rano an-dranomasina. Afaka misoroka ny afo sy ny fipoahana izy io, ary afaka mamakivaky ny fikorianan'ny rano, ny afo, ary ny fikikisana ambany amin'ny endrika fiara feno. Ny fitsapana dia tena sarotra miaraka amin'ny fanontaniana fanampiny.
Avy amin'ny fomba fijerin'ny fiarovana ny fiara, ny fiara vaovao misy angovo dia mila miantoka fa tsy mirehitra na mipoaka ny singa fototra toy ny bateria sy ny fonosana. Mila miantoka ny fiarovana ny mpanjifa ihany koa izy ireo mandritra ny fampiasana ny fiara. Ho fanampin'ny filàna fanaraha-maso ny fiara iray manontolo Ankoatra ny fitsirihana rano, afo, ary fikikisana ambany, dia mila antoka ihany koa ny fiarovana ny fiara manoloana ny fiovan'ny tontolo iainan'ny fiara. Raha ny marina, samy hafa ny fomba fampiasana fiaran'ny mpanjifa tsirairay, ary tsy mitovy ihany koa ny toe-javatra ampiasaina. Mba hahazoana antoka fa tsy mirehitra ho azy ny fonosana bateria Amin'ity tranga ity, ilaina ihany koa ny manilika ireo anton-javatra hafa mirehitra ho azy amin'ny fiara iray manontolo.
Tsy midika akory izany fa raha mirehitra ho azy ny fiara misy angovo vaovao, fa ny kitapo batterie dia tsy misy olana amin'ny fiara elektrika. Ilaina kosa ny miantoka fa ny "fiara sy ny herinaratra ao anatin'ny iray" dia samy azo antoka, mba ho azo antoka tokoa ny fiara mandeha amin'ny herinaratra.
Fotoana fandefasana: Sep-03-2024